Es werden Umlenkhebel für Höhen- und Querruder gebaut. Die 2. Seite der Holme wird beplankt, damit erreichen sie eine optimale Festigkeit. Die Holme des Höhenleitwerks werden verleimt.

Es werden Umlenkhebel für Höhen- und Querruder gebaut. Die 2. Seite der Holme wird beplankt, damit erreichen sie eine optimale Festigkeit. Die Holme des Höhenleitwerks werden verleimt.

Das zweite Paar Holme (wir bauen ja 2 UL´s) kann aus der Helling genommen werden. Es werden jetzt an jedem Arbeitstag zwei neue Rippen fertiggestellt. Die ersten Spanten für den Rumpf werden hergestellt.

Die ersten beiden Holme werden mit Epoxid-Harz geklebt und nach dem Trocknen aus der Form geholt.
Mit der ersten Rippe werden zwei Formen für die weiteren Rippen gebaut und die meisten Teile, die man dazu braucht, in hoffentlich genügender Anzahl hergestellt.

Die Werkstatt muß weiter ausgebaut werden. Wir bringen noch Steckdosen an und bauen einen kleineren Arbeitstisch.
Nun fangen wir endlich mit dem Bau der Ultraleichtflugzeuge an.
Als erstes fertigen wir die Hellings für die Holme. Das nimmt einige Zeit in Anspruch, da alles genau stimmen muß.
Eine andere Gruppe stellt gleichzeitig die erste Rippe her, die später als Vorlage für die anderen 39 Rippen dient.

Einen Tag, nachdem wir in der Mitgliederversammlung endgültig beschlossen haben zwei ULs zu bauen, treffen wir am Flugplatz die ersten Vorbereitungen.
Wir trennen unsere Werkstatt ab, um ungestört zu sein, bauen uns Regale und einen großen Arbeitstisch.